Diese Systeme unterscheiden sich nicht nur in der Berechnung und Erhebung der Mautgebühren, sondern auch in der Zahlungsweise und der Art und Weise, wie Sie die erforderlichen Geräte oder Genehmigungen erhalten.
Für Lkw, insbesondere solche über 3,5 Tonnen (und in einigen Ländern über 12 Tonnen), sind diese Details unerlässlich, um Strafen zu vermeiden und Kosten effizient zu planen.
Unabhängig davon, ob Sie ein Transportunternehmen haben oder einen Roadtrip mit dem Wohnmobil durch Europa unternehmen möchten, müssen Sie wissen, welche Art von Maut Sie gemäß den technischen Spezifikationen der Konformitätsbescheinigung (COC Papier) Ihres Fahrzeugs zahlen müssen.
Arten von europäischen Mautgebühren nach Ländern
Jedes europäische Land kann über ein oder mehrere Mautsysteme verfügen, darunter Schranken mit manueller oder elektronischer Zahlung, zeitabhängige Vignetten oder entfernungsabhängige Mautgebühren mit OBU/EETS-Geräten.
Deutschland
Art der Maut: Elektronische entfernungsabhängige Maut (Toll Collect).
Fahrzeuge: Lkw ≥ 7,5 t müssen zahlen; leichte Lkw sind ausgenommen.
So funktioniert es: Die Zahlung erfolgt pro Kilometer entsprechend der Anzahl der Achsen und der Emissionsklasse.
Gerät und Zahlung:
Sie können das Fahrzeug auf dem Toll Collect-Portal registrieren und ein im Lkw installiertes OBU-Gerät verwenden.
Alternativ kann man ohne OBU bezahlen, indem man vor der Fahrt manuell online oder an autorisierten Stationen Routen registriert.
Frankreich
Art der Maut: Traditionelle Mautstellen und barrierefreie Free-Flow-Systeme.
Fahrzeuge: Alle zahlen; Lkw zahlen je nach Klasse mehr.
So funktioniert es: An Mautstellen nimmt man ein Ticket oder bezahlt mit elektronischer Maut.
Gerät und Bezahlung:
Das Gerät heißt TIS-PL für Lkw und kann bei Mautbetreibern angefordert werden.
Sie können auch auf nationalen Webportalen bezahlen oder das Free-Flow-System ermöglicht die Online-Bezahlung nach der Durchfahrt unter den Mautbrücken.
Italien
Mauttyp: Mautstellen auf Autobahnen.
Fahrzeuge: Alle zahlen, Lkw mehr als Pkw.
Gerät und Bezahlung:
Telepass (oder Telepass EU) ist das übliche Gerät, das direkt beim Anbieter oder über EETS-Dienste, die es verwalten, bezogen werden kann.
Sie können auch an Mautstellen mit Karte oder Bargeld bezahlen, sofern dies akzeptiert wird.
Spanien
Art der Maut: Mautstellen auf konzessionierten Straßen; der größte Teil des Netzes ist mautfrei.
Fahrzeuge: Lkw zahlen je nach Achsenzahl.
Gerät und Bezahlung:
VIA-T ist das elektronische Mautgerät, das bei Banken oder Mautbetreibern erhältlich ist.
Auf Autobahnen mit Schranken kann man auch direkt mit Karte oder Bargeld an den Mautstellen bezahlen.
Portugal
Art der Maut: Elektronisches Free-Flow-System und begrenzte Schranken.
Fahrzeuge: Lkw zahlen mehr je nach Anzahl der Achsen.
Gerät und Bezahlung:
VIA Verde ist die Einheit für die elektronische Bezahlung von Mautgebühren.
Alternativen sind die vorherige Online-Registrierung des Fahrzeugs oder der Kauf einer temporären Plakette auf der Website des Betreibers.
Belgien
Art der Maut: Elektronisch nach Entfernung (Viapass).
Fahrzeuge: Lkw > 3,5 t.
Gerät und Bezahlung:
OBU obligatorisch, erhältlich über EETS-Anbieter oder autorisierte Händler.
Niederlande
Mauttyp: Derzeit keine nationalen Mautgebühren für Lkw.
Ab 2026 wird eine km-abhängige Maut mit OBU innerhalb des EETS-Raums erwartet.
Gerät und Bezahlung: Derzeit nicht erforderlich.
Luxemburg
Art der Maut: Eurovignette (zeitabhängige Bezahlung).
Fahrzeuge: Lkw ≥ 12 t.
So funktioniert es: Vignette gültig für mehrere Mitgliedsländer.
So erhalten Sie sie:
Sie wird vor der Fahrt online mit den Fahrzeugdaten (Kennzeichen und Kategorie) gekauft.
Dänemark
Mautart: Eurovignette und Brücken-/Tunnelmaut.
Fahrzeuge: Lkw ≥ 12 t.
Gerät und Bezahlung:
Die Vignette wird online gekauft und ist vor der Fahrt obligatorisch.
Brücken und Tunnel werden in der Regel online oder mit lokalen Geräten (Bizz) bezahlt.
Schweden
Art der Maut: Eurovignette für Lkw; Stadtmaut.
Fahrzeuge: ≥ 12 t.
Gerät und Bezahlung:
Die Vignette kann online erworben werden, bevor man mautpflichtige Straßen befährt.
Stadtmautgebühren werden durch Verknüpfung des Kennzeichens oder über bestimmte Plattformen bezahlt.
Österreich
Art der Maut: Entfernungsabhängige Maut für Lkw; Vignette für Pkw.
Fahrzeuge: Lkw ≥ 3,5 t.
Gerät und Bezahlung:
GO-Box obligatorisch; kann vor der Einfahrt an Tankstellen oder Verkaufsstellen erworben werden.
Schweiz
Mauttyp: Entfernungsabhängige Maut + Straßenbenutzungsgebühr.
Fahrzeuge: Lkw ≥ 3,5 t.
Gerät und Bezahlung:
Beantragen Sie das OBU-Gerät oder bezahlen Sie über EETS-Anbieter.
Die jährliche Vignette für PKWs kann ebenfalls online oder an Verkaufsstellen vor Fahrtantritt erworben werden.
Norwegen
Art der Maut: Mautstellen und Free Flow.
Fahrzeuge: Lkw zahlen mehr.
Gerät und Bezahlung:
AutoPASS kann vor oder nach der Mautpassage erworben werden: online oder in Partnergeschäften.
Vereinigtes Königreich
Art der Maut: Spezifische Mautgebühren (Brücken/Tunnel) und HGV Levy für Lkw ≥ 12 t.
Gerät und Bezahlung:
Die HGV Levy wird online oder an von der britischen Regierung autorisierten Stellen bezahlt.
Brücken-/Tunnelmaut wird an lokalen Mautstellen oder über bestimmte Zahlungssysteme bezahlt.
Osteuropa (Polen, Tschechische Republik, Ungarn, Slowakei)
Polen: e-TOLL per OBU oder Zahlungs-App (Lkw ≥ 3,5 t).
Tschechische Republik: Obligatorische OBU vom Typ Myto CZ.
Ungarn: Elektronische Vignette oder HU-GO je nach Strecke (Lkw).
Slowakei: Satellitengestützte OBU für Lkw ≥ 3,5 t.
Bezugs- und Zahlungsmodalitäten: Alle werden online über offizielle Portale oder über EETS-Anbieter abgewickelt, die mehrere Länder integrieren.
Länder ohne Maut oder mit extrem eingeschränkter Nutzung
In Europa gibt es bestimmte Länder, in denen Mautgebühren so gut wie nicht existieren:
- Niederlande (derzeit)
- Estland
- Finnland
- Lettland
- Litauen
- Island (nur bestimmte Tunnel)
Bedeutung der Konformitätsbescheinigung (COC Papier) für Mautgebühren
Die Konformitätsbescheinigung ist ein offizielles Dokument, das die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs bestätigt.
Verwendet für:
- Die korrekte Registrierung Ihres Fahrzeugs in elektronischen Mautsystemen.
- Die Bestimmung der richtigen Tarifklasse, um falsche Angaben zu Achsen, Gewicht und Emissionen zu vermeiden.
- Die Vermeidung von Strafen und Zuschlägen, da automatische Systeme die angegebenen Daten mit den tatsächlichen Daten vergleichen.
- Die Beantragung von OBU-Geräten oder Vignetten, da viele Portale diese Daten für die Registrierung benötigen.
Schlussfolgerungen
Europa verfügt über ein vielfältiges Mautsystem: von physischen Schranken bis hin zu vollständig elektronischen Systemen mit OBU/EETS und zeitabhängigen Vignetten in einigen Ländern. Für Lkw (≥ 3,5 t oder ≥12 t je nach Land):
- Es ist wichtig, die Art der Maut in dem jeweiligen Land zu kennen und zu wissen, ob ein Gerät erforderlich ist.
- In vielen Ländern ist die Zahlung online, per App oder über ein offizielles Portal ohne UBU möglich, für Vielfahrer ist jedoch ein Gerät empfehlenswert.
- Die technische Zertifizierung des Fahrzeugs (COC Papier) ist für eine korrekte Klassifizierung und zur Vermeidung von Strafen unerlässlich.
Eine vorausschauende Planung mit Geräten oder Online-Zahlungen vereinfacht den internationalen Verkehr und optimiert die Kosten für den Straßentransport.
