Homologar un coche eléctrico en España es un trámite obligatorio para poder circular legalmente cuando el vehículo ha sido modificado o procede del extranjero.
El proceso varía según se trate de una reforma, como una conversión a eléctrico, o de una importación, y requiere cumplir la normativa técnica y administrativa vigente.
Homologación por reforma
La homologación por reforma se aplica cuando un vehículo sufre modificaciones técnicas respecto a su configuración original.
En el caso de los coches eléctricos, es habitual en conversiones de vehículos de combustión a eléctricos mediante un kit retrofit, que sustituye el motor térmico por uno eléctrico y añade baterías y sistemas de gestión energética.
Documentación necesaria
Para homologar un coche eléctrico por reforma en España, normalmente se exige:
- Proyecto técnico elaborado por un ingeniero colegiado
- Certificado final de obra
- Informe de conformidad emitido por un laboratorio autorizado
- Certificado del taller que ha realizado la instalación
- Ficha técnica del vehículo
- Permiso de circulación
- Informe de la ITV tras la reforma
Coste
El coste de la homologación por reforma suele oscilar entre 800 y 2.500 euros, dependiendo de la complejidad del proyecto, el tipo de kit retrofit instalado y los informes técnicos necesarios.
A este importe hay que sumar el coste de la conversión eléctrica en sí, que es independiente de la homologación.
Homologación por importación
La homologación por importación es necesaria cuando el coche eléctrico procede del extranjero.
En los últimos años ha aumentado la compra de coches eléctricos de segunda mano debido a las nuevas políticas europeas de reducción de emisiones y a los incentivos a la movilidad sostenible, lo que ha impulsado este tipo de trámites.
Importar un coche eléctrico desde dentro de la UE
Si el vehículo procede de un país de la Unión Europea, el proceso suele ser más sencillo.
En muchos casos, basta con una homologación individual o equivalencia si el coche dispone de homologación europea (COC).
Importar un coche eléctrico desde fuera de la UE
Cuando el vehículo procede de un país extracomunitario, el trámite es más complejo.
Puede ser necesaria una homologación individual completa, adaptaciones técnicas para cumplir la normativa europea y el pago de aranceles e impuestos adicionales antes de matricularlo en España.
Documentación necesaria
En una homologación por importación se suele requerir:
- Certificado de Conformidad (COC), si existe
- Ficha técnica extranjera
- Contrato de compraventa o factura
- Documento de identidad del comprador
- Justificante del pago de impuestos (IVA, IEDMT si procede)
- Informe de conformidad o proyecto técnico, en caso necesario
- Inspección favorable en la ITV
Coste
El coste de homologar un coche eléctrico importado varía según su origen.
Desde la UE, puede situarse entre 200 y 1.000 euros. Desde fuera de la UE, el importe puede superar los 2.000 euros, especialmente si se requieren adaptaciones técnicas o una homologación individual completa.
Preguntas frecuentes
Respondemos a las dudas más frecuentes sobre la homologación de vehículos eléctricos en España.
¿Es obligatorio homologar un coche eléctrico convertido desde combustión?
Sí, cualquier conversión a eléctrico mediante un kit retrofit se considera una reforma de importancia y debe homologarse.
¿Puedo circular mientras está en trámite la homologación?
No. El vehículo solo puede circular legalmente una vez superada la ITV y reflejada la reforma o importación en la ficha técnica.
¿Todos los coches eléctricos importados necesitan homologación?
Depende. Si disponen de homologación europea válida, el proceso es más sencillo, pero siempre es necesaria una inspección en España.
¿Existen ayudas para la homologación de vehículos eléctricos?
No de forma directa, aunque algunos programas de movilidad sostenible pueden ayudar a financiar la conversión o la compra del vehículo.
