L'homologation d'une voiture en Espagne est la procédure nécessaire pour qu'un véhicule importé ou modifié puisse être immatriculé et circuler légalement.
Bien qu'il existe différents types d'homologation, cet article se concentre exclusivement sur ceux qui s'appliquent lorsque le véhicule provient de l'étranger (au sein ou en dehors de l'UE) ou a subi des modifications importantes.
Homologation des voitures en Espagne : types et quand elles sont nécessaires
Nous expliquons ci-dessous les types les plus courants lorsqu'un véhicule est importé de l'étranger ou lorsqu'il a été modifié par rapport à sa configuration d'origine.
Homologation de type
L'homologation de type est la certification accordée à un modèle de véhicule fabriqué en série qui est conforme à la réglementation européenne ou nationale en vigueur.
Quand est-elle nécessaire ?
Elle n'est généralement pas nécessaire pour l'utilisateur final. C'est le constructeur ou l'importateur officiel qui l'obtient.
Pour le particulier, elle est importante lorsqu'il importe une voiture qui dispose déjà d'une homologation de type européenne (WVTA), car elle simplifie considérablement le processus d'immatriculation en Espagne.
Homologation par équivalence (ou correspondance)
Ce type d'homologation repose sur la démonstration qu'un véhicule importé est techniquement identique à un autre modèle déjà homologué et immatriculé en Espagne.
Quand est-elle nécessaire ?
Elle est principalement utilisée lors de l'importation de véhicules en provenance d'autres pays de l'UE, lorsque la voiture ne dispose pas d'un code d'homologation espagnol mais d'une homologation valable dans un autre pays européen.
Homologation par modification
L'homologation par modification certifie que les modifications apportées à un véhicule sont conformes à la réglementation espagnole et n'ont pas d'incidence négative sur la sécurité ou les émissions.
Quand est-elle nécessaire ?
Lorsque le véhicule importé présente des modifications par rapport à sa configuration d'origine : jantes non d'origine, suspensions modifiées, modifications de l'éclairage, transformation en véhicule électrique, adaptation pour les personnes à mobilité réduite, etc.
Homologation individuelle (ou unitaire)
L'homologation individuelle évalue un véhicule spécifique de manière isolée, sans s'appuyer sur les homologations précédentes de ce modèle.
Quand est-elle nécessaire ?
Elle est courante lors de l'importation de voitures en provenance de pays hors de l'Union européenne (États-Unis, Japon, Émirats, etc.) ou de véhicules très exclusifs, classiques ou à production limitée qui ne disposent pas d'homologation européenne.
Homologation de kit ou d'ensemble fonctionnel
Ce type d'homologation s'applique aux ensembles techniques installés dans un véhicule, tels que les kits de transformation ou les systèmes complets.
Quand est-elle nécessaire ?
Pour les importations ou les modifications qui incluent des kits certifiés (par exemple, kits de conversion à l'électricité, au GPL ou modifications structurelles homologuées en tant qu'ensemble).
Combien coûte l'homologation d'une voiture en Espagne ?
Le coût de l'homologation varie en fonction du type de procédure, de la complexité technique et de l'origine du véhicule. À titre indicatif :
- Homologation de type :
- 0 € pour les particuliers (déjà incluse par le constructeur).
- Homologation par équivalence :
- Entre 150 € et 400 €.
- Homologation par modification :
- Entre 300 € et 1 000 €, selon le nombre et le type de modifications.
- Homologation individuelle :
- Entre 1 500 € et 3 000 €, pouvant être plus élevée pour les véhicules complexes ou très différents de la réglementation européenne.
- Homologation de kit ou d'ensemble fonctionnel :
- Entre 500 € et 2 000 €, selon le kit et les essais nécessaires.
Ces montants n'incluent pas toujours les frais d'ITV, de laboratoire ou d'éventuelles adaptations techniques.
Documents nécessaires
En général, les documents suivants sont requis pour homologuer un véhicule en Espagne :
- Documents originaux du véhicule (fiche technique étrangère et permis de circulation).
- Certificat de Conformité (COC), le cas échéant.
- Rapport de conformité délivré par le fabricant ou le laboratoire.
- Projet technique et certificat de fin de travaux (pour les modifications).
- Certificat de l'atelier qui a effectué les modifications.
- Carte d'identité ou numéro d'identification étranger (NIE) du propriétaire.
- Justificatif de propriété (facture ou contrat de vente).
- Documents d'importation et de douane, le cas échéant.
- Contrôle technique favorable.
Foire aux questions
Nous répondons aux questions les plus courantes sur les homologations de véhicules en Espagne.
Quelle est la différence entre l'homologation de type et l'homologation par équivalence ?
L'homologation de type est accordée à un modèle de véhicule fabriqué en série et est gérée par le constructeur, tandis que l'homologation par équivalence s'applique à un véhicule importé spécifique, démontrant qu'il est techniquement identique à un autre déjà homologué.
L'homologation d'une voiture est-elle la même chose que son immatriculation ?
Non. L'homologation certifie que le véhicule est conforme à la réglementation technique pour circuler en Espagne, tandis que l'immatriculation est la procédure administrative ultérieure pour obtenir la plaque d'immatriculation espagnole. Sans homologation valide, il n'est pas possible d'immatriculer la voiture.
Dois-je homologuer une voiture importée d'un autre pays de l'UE ?
Cela dépend. Si le véhicule dispose d'une homologation de type européenne et n'a subi aucune modification, une homologation supplémentaire n'est généralement pas nécessaire. Dans d'autres cas, une homologation par équivalence ou par modification peut être requise.
Que se passe-t-il si la voiture importée a subi des modifications ?
Si le véhicule présente des modifications par rapport à sa configuration d'origine (suspension, roues, phares, moteur, etc.), une homologation par modification sera nécessaire, même s'il provient d'un pays de l'UE.
Toutes les voitures peuvent-elles être homologuées en Espagne ?
Pas toujours. Certains véhicules, en particulier ceux importés de pays hors UE, peuvent ne pas répondre aux exigences en matière d'émissions, de sécurité ou d'éclairage, ce qui oblige à effectuer des adaptations techniques ou, dans des cas extrêmes, empêche leur homologation.
Est-il obligatoire de passer par un laboratoire d'homologation ?
Oui, dans la plupart des cas. Le laboratoire est chargé de délivrer le rapport technique attestant que le véhicule est conforme à la réglementation applicable, en particulier dans le cas d'homologations individuelles ou pour modification.
Combien de temps dure le processus d'homologation ?
Le délai peut varier de quelques jours (pour les homologations par équivalence simples) à plusieurs semaines ou mois pour les homologations individuelles ou les modifications complexes, en fonction de la documentation et de la nécessité ou non de réaliser des essais supplémentaires.
Le contrôle technique fait-il partie du processus d'homologation ?
Oui. Une fois les documents techniques nécessaires obtenus, le véhicule doit passer un contrôle technique d'homologation ou une inspection préalable à l'immatriculation, au cours desquels il est vérifié que tout correspond à l'homologation.
