Malgré les critiques des constructeurs, et si rien ne change, l'Union européenne cessera de fabriquer des véhicules à combustion interne (essence et diesel) en 2035.
Même s'il sera toujours possible de circuler avec ces véhicules, l'Europe mise clairement sur les véhicules électriques dans le cadre de son engagement en faveur de la lutte contre le changement climatique.
Dans ce contexte, il était donc nécessaire d'expliquer ce qu'est le kit de conversion électrique, s'il fonctionne réellement et s'il peut être homologué.
Qu'est-ce que le kit de conversion à l'électricité ?
Le kit de conversion électrique, également appelé kit de rétrofit, est un ensemble de composants qui permettent de convertir un véhicule à combustion interne en véhicule hybride ou électrique.
Le kit hybride, conçu par un étudiant autrichien, utilise la technologie REVR (Rapid Electric Vehicle Retrofit) : un moteur à flux axial compact, qui est placé sur l'une des roues arrière du véhicule.
Dans ce cas, selon le créateur, la conversion est très simple, peu coûteuse et peut être effectuée en quelques heures.
Une autre alternative 100 % électrique est le kit de conversion électrique qui, bien que plus coûteux et complexe à monter, permet au véhicule de ne plus dépendre de l'essence ou du diesel pour fonctionner.
Bien qu'il n'existe pas de méthode standardisée pour effectuer la conversion, il est recommandé que le véhicule ait plus de 5 ans.
Les composants du kit sont les suivants :
- Kit de conversion
- Plaque d'accouplement transmission-moteur
- Câblage de connexion électronique
- Laminé
- Ferronnerie
- Isolants
- Supports
- Bornes
- Visserie
- Pack de batteries (lithium-ion)
- Harnais
- Câblage électrique de puissance
Combien coûte le kit de conversion de ma voiture à l'électricité ?
Convertir une voiture à combustion en voiture électrique n'est pas bon marché.
Selon le modèle de voiture, les coûts peuvent atteindre jusqu'à 20 000 euros, ce qui reste moins cher que l'achat d'un modèle électrique.
Tout semble indiquer que, malgré l'opposition du secteur automobile européen, Bruxelles ne reviendra pas sur sa décision.
La conversion serait une bonne alternative à envisager (et plus économique que l'achat) si vous avez besoin d'un nouveau véhicule à partir de 2035.
Avantages de l'utilisation d'un kit de conversion (retrofit)
De plus en plus de villes se joignent à la restriction de l'accès des véhicules les plus polluants aux zones à faibles émissions (ZBE).
Les avantages de convertir votre voiture en voiture électrique sont les suivants :
- C'est moins cher que d'acheter un véhicule électrique neuf.
- Le coût d'entretien est inférieur à celui d'un véhicule traditionnel.
- Leurs moteurs sont plus simples, ils tombent donc moins souvent en panne.
- La consommation d'énergie est moins coûteuse, car le moteur est beaucoup plus efficace.
- Conduire librement dans les villes avec ZBE (et éviter les amendes).
- C'est plus écologique : vous pouvez prolonger la durée de vie de votre véhicule et ne plus émettre de CO2.
Bien que la sécurité des batteries des voitures électriques fasse récemment l'objet de débats, aucune étude ne confirme qu'elles ne sont pas sûres.
N'oublions pas que dans l'UE, le processus d'homologation des produits garantit le respect des normes de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.
Le kit de conversion peut-il être utilisé sur n'importe quelle voiture ?
Les catégories de véhicules pouvant être convertis sont les suivantes :
- Véhicules de catégorie L : ceux qui ont moins de 4 roues.
- Véhicules de catégorie N : camions et fourgonnettes destinés au transport de marchandises.
- Véhicules de catégorie M : à quatre roues, destinés au transport de personnes.
La catégorie exclue serait la catégorie T, qui comprend les véhicules destinés à des activités agricoles.
Toutefois, pour savoir si votre voiture peut réellement être convertie, nous vous recommandons de consulter un garage spécialisé, qui effectuera une évaluation préalable afin de déterminer si la conversion est viable ou si elle en vaut la peine.
Quelle sera l'autonomie d'une voiture convertie à l'électricité ?
L'autonomie d'une voiture électrique dépend du modèle du véhicule et de la capacité de la batterie.
Des facteurs tels que l'utilisation de la climatisation, la conduite en ville ou sur autoroute ou encore la conduite efficace ont une influence sur l'autonomie.
En général, l'autonomie d'un véhicule électrique peut être comprise entre 200 et 600 km.
La conversion est-elle légale en Europe ?
L'homologation des véhicules électriques dans l'Union européenne est régie par le règlement (UE) 2018/858, qui établit les exigences relatives à l'homologation et à la surveillance du marché des véhicules à moteur. Ce règlement couvre les aspects liés à la sécurité, aux émissions et à l'efficacité énergétique.
Bien que les pays de l'Union européenne doivent se conformer aux normes communautaires, ils peuvent avoir des directives spécifiques.
Les véhicules qui ont été convertis à l'électricité ou qui ont été importés d'un pays hors de l'UE doivent passer par un processus d'homologation individuelle.
En revanche, si le véhicule électrique dispose déjà du Certificat de Conformité Européen, la procédure d'immatriculation en Europe sera beaucoup plus simple.
Liens utiles :
Règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil relatif à la réception
