Si vous envisagez de vous rendre en Allemagne avec votre propre voiture ou d'en louer une, il est utile de connaître certaines particularités du code de la route.
Que ce soit pour un voyage ou parce que vous êtes un nouveau conducteur, vous aurez tout intérêt à savoir comment conduire en Allemagne pour éviter les amendes.
1. Former une bande d'arrêt d'urgence même en cas de circulation ralentie
En Allemagne, la bande d'arrêt d'urgence doit être formée dès que la circulation est ralentie, et pas seulement en cas d'embouteillage total.
De plus, une règle très précise s'applique : la bande d'arrêt d'urgence se forme toujours entre la voie de gauche et toutes les autres voies.
2. Obligation de rouler à droite
Sur les autoroutes allemandes, il est interdit de rouler en permanence à gauche ou au centre.
Il faut :
- rouler le plus à droite possible
- utiliser la gauche uniquement pour dépasser
Même de nombreux Allemands ne respectent pas toujours cette règle, mais, en théorie, cela peut entraîner des amendes.
3. Obligation situationnelle d'utiliser des pneus neige
En Allemagne, les mois d'hiver ne sont pas fixés par la loi.
La règle est la suivante : dès qu'il y a de la neige, du verglas ou que la chaussée est glissante, il est obligatoire d'utiliser des pneus neige.
C'est ce qu'on appelle « l'obligation situationnelle d'utiliser des pneus neige ».
À partir de 2024, les pneus devront également porter le symbole alpin (un flocon de neige sur une montagne).
4. Il n'y a pas de limitation de vitesse générale sur de nombreuses autoroutes
L'Allemagne est l'un des rares pays sans limitation de vitesse générale sur de nombreuses autoroutes.
Il existe toutefois :
- des limitations de vitesse locales
- une vitesse recommandée de 130 km/h
5. L'utilisation du klaxon en zone urbaine est pratiquement interdite
En Allemagne, en principe, on ne peut utiliser le klaxon en zone urbaine que pour signaler un danger.
L'utilisation du klaxon par impatience aux feux de signalisation ou dans la circulation n'est pas officiellement autorisée.
6. Interdiction des applications de détection de radars pour les conducteurs
Le conducteur ne peut pas utiliser de détecteurs de radars actifs ni d'applications de détection de radars.
Les fonctions d'alerte du GPS ou du smartphone peuvent également poser problème si elles indiquent des points de contrôle précis.
7. La méthode de la « fermeture éclair » uniquement juste avant le rétrécissement
En Allemagne, face à un rétrécissement de voie, il faut normalement avancer jusqu'au début de la file et seulement ensuite s'y insérer.
De nombreux conducteurs ne respectent pas cette règle et changent de voie trop tôt. Cela donne souvent lieu à des disputes.
