Homologar un coche en España es el proceso necesario para que un vehículo importado o modificado pueda matricularse y circular legalmente.
Aunque existen distintas modalidades de homologación, en este artículo nos centramos exclusivamente en aquellas que se aplican cuando el vehículo procede del extranjero (dentro o fuera de la UE) o ha sufrido reformas relevantes.
Homologación de coches en España: Tipos y cuándo son necesarias
A continuación, se explican los tipos más habituales cuando se trae un vehículo del extranjero o cuando este ha sido alterado respecto a su configuración original.
Homologación de tipo
La homologación de tipo es la certificación otorgada a un modelo de vehículo fabricado en serie que cumple con la normativa europea o nacional vigente.
¿Cuándo es necesaria?
No suele ser necesaria para el usuario final. Es el fabricante o importador oficial quien la obtiene.
Para el particular, es relevante cuando importa un coche que ya dispone de homologación de tipo europea (WVTA), ya que simplifica enormemente el proceso de matriculación en España.
Homologación por equivalencia (o correspondencia)
Este tipo de homologación se basa en demostrar que un vehículo importado es técnicamente idéntico a otro modelo que ya está homologado y matriculado en España.
¿Cuándo es necesaria?
Se utiliza principalmente al importar vehículos desde otros países de la UE, cuando el coche no dispone de contraseña de homologación española pero sí de una homologación válida en otro país europeo.
Homologación por reforma
La homologación por reforma certifica que las modificaciones realizadas en un vehículo cumplen con la normativa española y no afectan negativamente a la seguridad o emisiones.
¿Cuándo es necesaria?
Cuando el vehículo importado presenta cambios respecto a su configuración original: llantas no originales, suspensiones modificadas, cambios en iluminación, transformación a eléctrico, adaptación para personas con movilidad reducida, etc.
Homologación individual (o unitaria)
La homologación individual evalúa un vehículo concreto de forma aislada, sin apoyarse en homologaciones previas de ese modelo.
¿Cuándo es necesaria?
Es habitual al importar coches desde fuera de la Unión Europea (Estados Unidos, Japón, Emiratos, etc.) o vehículos muy exclusivos, clásicos o de producción limitada que no cuentan con homologación europea.
Homologación de kit o conjunto funcional
Este tipo de homologación se aplica a conjuntos técnicos que se instalan en un vehículo, como kits de transformación o sistemas completos.
¿Cuándo es necesaria?
En importaciones o reformas que incluyen kits certificados (por ejemplo, kits de conversión a eléctricos, GLP o cambios estructurales homologados como conjunto).
¿Cuánto cuesta homologar un coche en España?
El coste de la homologación varía según el tipo de procedimiento, la complejidad técnica y el origen del vehículo. De forma orientativa:
- Homologación de tipo:0 € para el particular (ya incluida por el fabricante).
- Homologación por equivalencia:Entre 150 € y 400 €.
- Homologación por reforma:Entre 300 € y 1.000 €, dependiendo del número y tipo de reformas.
- Homologación individual:Entre 1.500 € y 3.000 €, pudiendo ser mayor en vehículos complejos o muy distintos a la normativa europea.
- Homologación de kit o conjunto funcional:Entre 500 € y 2.000 €, según el kit y los ensayos necesarios.
Estos importes no siempre incluyen tasas de ITV, laboratorio o posibles adaptaciones técnicas.
Documentos necesarios
De forma general, para homologar un vehículo en España suelen requerirse los siguientes documentos:
- Documentación original del vehículo (ficha técnica extranjera y permiso de circulación).
- Certificado de Conformidad (COC), si procede.
- Informe de conformidad emitido por fabricante o laboratorio.
- Proyecto técnico y certificado de final de obra (en reformas).
- Certificado del taller que haya realizado las modificaciones.
- DNI o NIE del titular.
- Justificante de propiedad (factura o contrato de compraventa).
- Documentación de importación y aduanas, si procede.
- Inspección favorable en ITV.
Preguntas Frecuentes
Respondemos a las preguntas más comunes sobre las homologaciones de vehículos en España.
¿En qué se diferencian la homologación de tipo y la homologación por equivalencia?
La homologación de tipo se concede a un modelo de vehículo fabricado en serie y es gestionada por el fabricante, mientras que la homologación por equivalencia se aplica a un vehículo concreto importado, demostrando que es técnicamente igual a otro ya homologado
¿Es lo mismo homologar un coche que matricularlo?
No. La homologación certifica que el vehículo cumple la normativa técnica para circular en España, mientras que la matriculación es el trámite administrativo posterior para obtener la matrícula española. Sin homologación válida, no es posible matricular el coche.
¿Necesito homologar un coche importado desde otro país de la UE?
Depende. Si el vehículo dispone de homologación de tipo europea y no ha sufrido modificaciones, normalmente no será necesaria una homologación adicional. En otros casos, puede requerirse una homologación por equivalencia o por reforma.
¿Qué ocurre si el coche importado tiene modificaciones?
Si el vehículo presenta cambios respecto a su configuración original (suspensión, ruedas, luces, motor, etc.), será necesario realizar una homologación por reforma, incluso aunque proceda de un país de la UE.
¿Se puede homologar cualquier coche en España?
No siempre. Algunos vehículos, especialmente los importados de fuera de la UE, pueden no cumplir requisitos de emisiones, seguridad o iluminación, lo que obliga a realizar adaptaciones técnicas o, en casos extremos, impide su homologación.
¿Es obligatorio pasar por un laboratorio de homologación?
Sí, en la mayoría de los casos. El laboratorio es el encargado de emitir el informe técnico que acredita que el vehículo cumple la normativa aplicable, especialmente en homologaciones individuales o por reforma.
¿Cuánto tiempo tarda el proceso de homologación?
El plazo puede variar desde unos días (en homologaciones por equivalencia sencillas) hasta varias semanas o meses en homologaciones individuales o reformas complejas, dependiendo de la documentación y de si son necesarios ensayos adicionales.
¿La ITV forma parte del proceso de homologación?
Sí. Una vez obtenida la documentación técnica necesaria, el vehículo debe pasar una ITV de homologación o inspección previa a matriculación, donde se verifica que todo coincide con lo homologado.
