Toute personne souhaitant importer et immatriculer une voiture provenant d'un pays non membre de l'UE en Allemagne doit respecter les exigences douanières et d'immatriculation.
Outre le dédouanement et la taxe sur la valeur ajoutée à l'importation, des contrôles techniques, des documents officiels et, le cas échéant, des adaptations du véhicule sont nécessaires.
Ce guide explique étape par étape comment fonctionne l'importation et l'immatriculation d'un véhicule non européen en Allemagne.
Importation et formalités douanières
Lors de l'importation d'un véhicule en provenance d'un pays tiers (par exemple, les États-Unis, la Suisse, le Japon ou, depuis le Brexit, également le Royaume-Uni), les dispositions de la législation douanière de l'UE s'appliquent.
En principe, deux taxes doivent être acquittées :
- Droits de douane : généralement 10 % de la valeur du véhicule pour les voitures particulières et 8 % pour les motos.
- Taxe sur la valeur ajoutée à l'importation (EUSt) (19 % en Allemagne)
La base de calcul est la valeur en douane.
Elle comprend le prix d'achat, les frais de transport et, le cas échéant, les frais d'assurance jusqu'à la frontière de l'UE.
Le dédouanement est effectué au moment de l'importation par le bureau de douane compétent.
Une fois le dédouanement effectué, vous recevrez un justificatif des taxes payées, document indispensable pour l'immatriculation ultérieure.
Documents nécessaires
Pour le dédouanement, vous aurez généralement besoin des documents suivants :
- Contrat de vente ou facture
- Documents originaux du véhicule provenant du pays d'origine
- Documents de transport
- Carte d'identité ou passeport
- Déclaration en douane (le cas échéant, par l'intermédiaire d'un agent en douane)
Dans le cas de biens de déménagement (par exemple, lors d'un retour de l'étranger), il est possible d'obtenir une exonération des droits de douane sous certaines conditions.
Immatriculation d'un véhicule non européen en Allemagne
Après le dédouanement, l'immatriculation est effectuée auprès du bureau d'immatriculation compétent du lieu de résidence.
Dans ce cas, les dispositions du règlement sur l'homologation des véhicules (StVZO) sont déterminantes.
Contrairement aux véhicules homologués dans l'UE, les véhicules provenant de pays tiers ne disposent souvent pas d'une autorisation de circulation européenne.
Une homologation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO est donc souvent nécessaire, par exemple par le TÜV SÜD ou un autre organisme de contrôle officiellement reconnu.
Documents nécessaires
Pour l'immatriculation, les documents suivants sont généralement nécessaires :
- Carte d'identité ou passeport
- Justificatif douanier (avis d'imposition)
- Documents originaux du véhicule
- Justificatif d'une assurance responsabilité civile valable pour les véhicules (numéro eVB)
- Rapport d'inspection (par exemple, rapport complet conformément à l'article 21 du StVZO)
- Mandat de prélèvement SEPA pour la taxe de circulation
Selon le pays d'origine, des certificats techniques supplémentaires (par exemple, valeurs d'émissions ou de bruit) peuvent être nécessaires.
Contrôle technique du véhicule, quand est-il nécessaire ?
Le contrôle technique est nécessaire lorsque :
- Il n'y a pas d'homologation européenne. Vous pouvez vérifier dans le rapport technique du véhicule s'il dispose d'un mot de passe d'homologation européenne, indispensable pour obtenir le certificat de conformité européen.
- Le véhicule s'écarte techniquement des normes de l'UE.
- Des modifications ont été apportées.
- Aucun contrôle technique (HU) valide n'est reconnu.
Dans le cas des importations américaines, il est souvent nécessaire de procéder à des ajustements au niveau de l'éclairage, du compteur de vitesse (km/h), des normes d'émissions ou des équipements de sécurité.
Coûts d'importation et d'immatriculation d'un véhicule non européen en Allemagne
Les coûts totaux dépendent en grande partie du type de véhicule, du pays d'origine et des modifications nécessaires.
Les coûts types sont les suivants :
- Droits de douane (environ 10 % de la valeur du véhicule)
- Taxe sur la valeur ajoutée à l'importation (19 %)
- Frais de transport
- Adaptations techniques (peuvent varier de plusieurs centaines à plusieurs milliers d'euros)
- Homologation individuelle (article 21 du StVZO)
- Frais d'immatriculation (environ 30 à 100 €)
- Plaque d'immatriculation (environ 20 à 40 €)
Au total, l'importation et l'immatriculation peuvent rapidement représenter plusieurs milliers d'euros supplémentaires par rapport au prix d'achat.
Foire aux questions
Nous répondons aux questions les plus courantes sur l'importation et l'immatriculation de véhicules non européens en Allemagne.
Le véhicule doit-il subir un contrôle technique ?
Dans la plupart des cas, oui.
Si vous ne disposez pas d'une homologation de type UE, une homologation individuelle est nécessaire.
Même si vous disposez des documents, un contrôle technique est souvent effectué.
Puis-je obtenir le certificat de conformité si ma voiture a été fabriquée hors d'Europe ?
Le certificat de conformité CE (COC) n'est délivré que pour les véhicules disposant d'une homologation de type UE.
Si le véhicule a été fabriqué exclusivement pour un marché non européen, il n'est généralement pas possible d'obtenir un CoC.
Dans ce cas, une homologation individuelle remplace l'homologation de type.
Dois-je immatriculer mon véhicule s'il provient du Royaume-Uni ?
Oui. Depuis le Brexit, le Royaume-Uni est considéré comme un pays tiers à des fins douanières.
Les véhicules en provenance de ce pays sont donc soumis aux mêmes règles douanières et d'importation que les autres véhicules non européens.
À combien s'élève la taxe sur la valeur ajoutée à l'importation en Allemagne pour les véhicules non européens ?
La taxe sur la valeur ajoutée à l'importation en Allemagne est de 19 % et est calculée sur la valeur en douane (frais de transport compris).
Combien coûte l'importation et l'immatriculation d'une voiture étrangère (non européenne) en Allemagne ?
Calculez :
- 10 % de droits de douane
- 19 % de taxe sur la valeur ajoutée à l'importation
- Frais d'inspection et d'immatriculation
- Frais de modification, le cas échéant
Selon le véhicule, les frais totaux peuvent s'élever à plusieurs milliers d'euros.
Dois-je connaître l'allemand ?
Ce n'est pas nécessaire. Cependant, les demandes, les rapports d'inspection et la communication avec les autorités se font en allemand.
Il peut être utile de faire appel à un interprète ou à un prestataire de services.
Combien de temps puis-je conduire en Allemagne sans immatriculer mon véhicule non européen ?
Si vous avez votre résidence permanente en Allemagne, le véhicule doit être immatriculé immédiatement.
En cas de séjour temporaire, il est possible de l'utiliser avec une immatriculation étrangère pendant une période limitée (généralement jusqu'à six mois), à condition qu'il n'y ait pas de transfert permanent de résidence.
Conclusion
Il est possible d'importer une voiture d'un pays non membre de l'UE en Allemagne, mais cela nécessite une planification minutieuse, des documents complets et, souvent, des adaptations techniques.
Si les droits de douane, la taxe sur la valeur ajoutée à l'importation et les exigences en matière d'inspection sont pris en compte à l'avance, le processus peut être mené à bien de manière structurée et avec une sécurité juridique.
Ressources utiles :
Dédouanement et taxes à l'importation lors de l'importation de véhicules - TÜV SÜV
Immatriculation d'un véhicule d'occasion importé d'un pays non membre de l'UE - Service Berlin
