Si estás pensando en viajar a Alemania y llevar tu propio coche, o alquilar uno, conviene que conozcas algunas particularidades en las normas de conducción.
Ya sea porque vas de viaje o eres un conductor nuevo, te interesará conocer cómo conducir en Alemania para evitar multas.
1. Formar un carril de emergencia incluso con tráfico lento
En Alemania, el carril de emergencia debe formarse ya cuando el tráfico circula lentamente, no solo cuando hay un atasco total.
Además, se aplica una norma muy precisa: el carril se forma siempre entre el carril izquierdo y todos los demás carriles.
2. Obligación de circular por la derecha
En las autopistas alemanas no se puede circular permanentemente por la izquierda o por el centro.
Hay que:
- circular lo más a la derecha posible
- utilizar la izquierda solo para adelantar
Ni siquiera muchos alemanes lo respetan siempre, pero, en teoría, puede acarrear multas.
3. Obligación situacional de utilizar neumáticos de invierno
Alemania no tiene meses de invierno fijos en la ley.
La norma es la siguiente: en cuanto haya nieve, hielo o el asfalto esté resbaladizo, es obligatorio llevar neumáticos de invierno.
A esto se le llama «obligación situacional de llevar neumáticos de invierno».
Desde 2024, los neumáticos también deben llevar el símbolo alpino (un copo de nieve en una montaña).
4. No hay límite de velocidad general en muchas autopistas
Alemania es uno de los pocos países sin un límite de velocidad general en muchas autopistas.
No obstante, existen:
- límites de velocidad locales
- una velocidad recomendada de 130 km/h
5. El uso del claxon en zonas urbanas está prácticamente prohibido
En Alemania, en principio, solo se puede utilizar el claxon en zonas urbanas para advertir de un peligro.
El uso impaciente del claxon en los semáforos o en el tráfico no está oficialmente permitido.
6. Prohibidas las aplicaciones de radares para conductores
El conductor no puede utilizar detectores de radar activos ni aplicaciones de radares.
Las funciones de aviso del navegador o del smartphone también pueden ser problemáticas si indican puntos de control concretos.
7. El método de la cremallera solo justo antes del estrechamiento
En Alemania, ante un estrechamiento de carril, normalmente hay que avanzar hasta el principio de la fila y solo entonces incorporarse.
Muchos conductores lo hacen mal y cambian de carril demasiado pronto. Esto suele dar lugar a discusiones.
