Estes sistemas variam não só na forma como a portagem é calculada e cobrada, mas também na forma de pagamento e como obter os dispositivos ou autorizações necessários.
Para os camiões, especialmente aqueles com mais de 3,5 toneladas (e, em alguns países, 12 toneladas), esses detalhes são essenciais para evitar multas e planear os custos de forma eficiente.
Seja porque tem uma empresa de transportes ou porque decidiu fazer uma viagem pela Europa em autocaravana, deve saber que tipo de portagem terá de pagar de acordo com as especificações técnicas do Certificado de Conformidade do seu veículo.
Tipos de portagem europeia por país
Cada país europeu pode ter um ou vários sistemas de portagem, incluindo barreiras com cobrança manual ou pagamento eletrónico, vinhetas por tempo ou portagem por distância com dispositivos OBU/EETS.
Alemanha
Tipo de portagem: Eletrónica por distância (Toll Collect).
Veículos: Camiões ≥ 7,5 t devem pagar; os ligeiros estão isentos.
Como funciona: Paga-se por quilómetro, de acordo com o número de eixos e a classe de emissões.
Dispositivo e pagamento:
Pode registar o veículo no portal da Toll Collect e utilizar um OBU instalado no camião.
Em alternativa, pode pagar sem OBU registando manualmente as rotas online ou em estações autorizadas antes de circular.
França
Tipo de portagem: Barreiras tradicionais e sistemas free flow sem barreiras.
Veículos: Todos pagam; os camiões pagam mais de acordo com as classes.
Como funciona: Nas barreiras, retira-se um bilhete ou paga-se com teleportagem.
Dispositivo e pagamento:
O dispositivo chama-se TIS-PL para camiões e pode ser solicitado aos operadores de telepeagem.
Também pode pagar em portais web nacionais ou o sistema free flow permite o pagamento online após passar por baixo dos pórticos.
Itália
Tipo de portagem: Barreiras nas autoestradas.
Veículos: Todos pagam; camiões mais do que automóveis de passageiros.
Dispositivo e pagamento:
Telepass (ou Telepass EU) é o dispositivo habitual, contratado diretamente com o fornecedor ou através dos serviços EETS que o gerem.
Também é possível pagar nas cabines com cartão ou dinheiro, onde forem aceites.
Espanha
Tipo de portagem: Barreiras em concessionadas; a maior parte da rede é gratuita.
Veículos: Os camiões pagam de acordo com os eixos.
Dispositivo e pagamento:
VIA-T é o dispositivo de telepedágio disponível em bancos ou operadores de telepedágio.
Em autoestradas com barreiras, também pode pagar diretamente com cartão ou dinheiro nas cabines.
Portugal
Tipo de portagem: Sistema eletrónico de fluxo livre e barreiras limitadas.
Veículos: Os camiões pagam mais de acordo com os eixos.
Dispositivo e pagamento:
VIA Verde é a unidade de pagamento eletrónico para portagens.
As alternativas incluem o registo prévio online do veículo ou a compra de um passe temporário no site do operador.
Bélgica
Tipo de portagem: Eletrónica por distância (Viapass).
Veículos: Camiões > 3,5 t.
Dispositivo e pagamento: OBU obrigatório, que pode ser obtido através de fornecedores EETS ou distribuidores autorizados.
Países Baixos
Tipo de portagem: Atualmente sem portagens nacionais para camiões.
A partir de 2026, espera-se um pedágio por km com OBU dentro do espaço EETS.
Dispositivo e pagamento: Atualmente não é necessário.
Luxemburgo
Tipo de pedágio: Eurovignette (pagamento por tempo).
Veículos: Camiões ≥ 12 t.
Como funciona: Vinheta válida para vários países membros.
Como obtê-la: É comprada online com os dados do veículo (matrícula e categoria) antes de circular.
Dinamarca
Tipo de portagem: Eurovinheta e portagens de pontes/túneis.
Veículos: Camiões ≥ 12 t.
Dispositivo e pagamento:
A vinheta é comprada online e é obrigatória antes da circulação.
Pontes e túneis são geralmente pagos online ou com dispositivos locais (Bizz).
Suécia
Tipo de portagem: Eurovinheta para camiões; portagens urbanas.
Veículos: ≥ 12 t.
Dispositivo e pagamento:
A vinheta pode ser adquirida online antes de circular em estradas sujeitas a portagem.
As portagens urbanas serão pagas associando a matrícula ou utilizando plataformas designadas.
Áustria
Tipo de portagem: Portagem por distância para camiões; vinheta para automóveis de passageiros.
Veículos: camiões ≥ 3,5 t.
Dispositivo e pagamento: GO-Box obrigatória; é adquirida em postos de serviço ou pontos de venda antes de entrar.
Suíça
Tipo de portagem: Portagem por distância + viabilidade.
Veículos: camiões ≥ 3,5 t.
Dispositivo e pagamento:
Solicite o dispositivo OBU ou pague através dos serviços dos fornecedores EETS.
A vinheta anual para automóveis de passageiros também pode ser comprada online ou em pontos físicos antes de circular.
Noruega
Tipo de portagem: Barreiras e fluxo livre.
Veículos: Os camiões pagam mais.
Dispositivo e pagamento:
AutoPASS pode ser adquirido antes ou depois de passar pelos pedágios: online ou em lojas associadas.
Reino Unido
Tipo de pedágio: Pedágios específicos (pontes/túneis) e HGV Levy para camiões ≥ 12 t.
Dispositivo e pagamento:
HGV Levy é pago online ou em pontos habilitados pelo governo britânico.
As portagens de pontes/túneis são pagas em pontos de cobrança locais ou através de sistemas de pagamento designados.
Europa Oriental (Polónia, República Checa, Hungria, Eslováquia)
Polónia: e-TOLL por OBU ou aplicação de pagamento (camiões ≥ 3,5 t).
República Checa: OBU obrigatório do tipo Myto CZ.
Hungria: Vinheta eletrónica ou HU-GO de acordo com o troço (camiões).
Eslováquia: OBU por satélite para camiões ≥ 3,5 t.
Como obtê-los e pagar: Todos são geridos online através de portais oficiais ou de fornecedores EETS que integram vários países.
Países sem portagens ou com utilização extremamente limitada
Na Europa, há certos países onde o uso de portagens é quase inexistente:
- Países Baixos (atualmente)
- Estónia
- Finlândia
- Letónia
- Lituânia
- Islândia (apenas túneis específicos)
Importância do Certificado de Conformidade para as portagens
O Certificado de Conformidade (COC) é um documento oficial que verifica as especificações técnicas do veículo.
É utilizado para:
- Registar corretamente o seu veículo em sistemas de portagem eletrónica.
- Determinar a classe tarifária correta, evitando a declaração incorreta de eixos, peso e emissões.
- Evitar sanções e sobretaxas, uma vez que os sistemas automáticos comparam os dados declarados com os dados reais.
- Solicitar dispositivos OBU ou vinhetas, muitos portais exigem esses dados para concluir o registo.
Conclusões
A Europa apresenta uma rede variada de portagens: desde barreiras físicas a sistemas totalmente eletrónicos com OBU/EETS e vinhetas por tempo em alguns países. Para camiões (≥ 3,5 t ou ≥12 t, dependendo do país):
- É crucial identificar o tipo de portagem do país e se requer dispositivo.
- Muitos países permitem o pagamento online, por aplicação ou portal oficial, sem necessidade de UBU, embora seja recomendável para operadores frequentes.
- A certificação técnica do veículo (COC) é essencial para uma classificação correta e para evitar sanções.
O planeamento antecipado com dispositivos ou pagamentos online simplifica a circulação internacional e otimiza os custos do transporte rodoviário.
