Se está a pensar em viajar para a Alemanha e levar o seu próprio carro, ou alugar um, é aconselhável que conheça algumas particularidades das regras de condução.
Quer seja porque vai viajar ou porque é um condutor novato, vai interessar-lhe saber como conduzir na Alemanha para evitar multas.
1. Formar uma faixa de emergência mesmo com tráfego lento
Na Alemanha, a faixa de emergência deve ser formada já quando o tráfego circula lentamente, não apenas quando há um engarrafamento total.
Além disso, aplica-se uma regra muito precisa: a faixa forma-se sempre entre a faixa da esquerda e todas as outras faixas.
2. Obrigação de circular pela direita
Nas autoestradas alemãs não é permitido circular permanentemente pela esquerda ou pelo centro.
É necessário:
- circular o mais à direita possível
- utilizar a esquerda apenas para ultrapassar
Nem mesmo muitos alemães respeitam sempre esta regra, mas, em teoria, pode resultar em multas.
3. Obrigação situacional de utilizar pneus de inverno
A Alemanha não tem meses de inverno fixados na lei.
A regra é a seguinte: assim que houver neve, gelo ou o asfalto estiver escorregadio, é obrigatório utilizar pneus de inverno.
A isto chama-se «obrigação situacional de utilizar pneus de inverno».
A partir de 2024, os pneus também devem ostentar o símbolo alpino (um floco de neve numa montanha).
4. Não há limite de velocidade geral em muitas autoestradas
A Alemanha é um dos poucos países sem um limite de velocidade geral em muitas autoestradas.
No entanto, existem:
- limites de velocidade locais
- uma velocidade recomendada de 130 km/h
5. O uso da buzina em zonas urbanas é praticamente proibido
Na Alemanha, em princípio, só se pode utilizar a buzina em zonas urbanas para alertar para um perigo.
O uso impaciente da buzina nos semáforos ou no trânsito não é oficialmente permitido.
6. Proibidas as aplicações de radares para condutores
O condutor não pode utilizar detetores de radar ativos nem aplicações de radares.
As funções de aviso do navegador ou do smartphone também podem ser problemáticas se indicarem pontos de controlo específicos.
7. O método da «cremallera» apenas imediatamente antes do estreitamento
Na Alemanha, perante um estreitamento da faixa de rodagem, normalmente é necessário avançar até ao início da fila e só então mudar de faixa.
Muitos condutores fazem-no mal e mudam de faixa demasiado cedo. Isto costuma dar origem a discussões.
