Quem desejar importar e matricular um carro proveniente de um país não pertencente à UE na Alemanha deve cumprir tanto os requisitos alfandegários como os de matrícula.
Além do desembaraço aduaneiro e do imposto sobre o valor acrescentado de importação, são necessárias inspeções técnicas, documentos oficiais e, se for o caso, adaptações no veículo.
Este guia explica passo a passo como funciona a importação e o registo de um veículo não europeu na Alemanha.
Importação e formalidades aduaneiras
Ao importar um veículo de um país terceiro (por exemplo, EUA, Suíça, Japão ou, desde o Brexit, também o Reino Unido), aplicam-se as disposições da legislação aduaneira da UE.
Basicamente, há dois impostos a pagar:
- Direitos aduaneiros: geralmente 10% do valor do veículo no caso de automóveis de passageiros e 8% no caso de motociclos.
- Imposto sobre o valor acrescentado de importação (EUSt) (19% na Alemanha)
A base de cálculo é o chamado valor aduaneiro.
Este é composto pelo preço de compra, despesas de transporte e, se for o caso, despesas de seguro até à fronteira da UE.
O desembaraço aduaneiro é feito no momento da importação através da estância aduaneira competente.
Após o desembaraço aduaneiro, receberá um comprovativo dos impostos pagos, um documento decisivo para o posterior registo.
Documentos necessários
Para o despacho aduaneiro, geralmente, você precisará de:
- Contrato de compra e venda ou fatura
- Documentação original do veículo do país de origem
- Documentos de transporte
- Documento de identidade ou passaporte
- Declaração aduaneira (se for o caso, através de um despachante aduaneiro)
No caso de bens de mudança (por exemplo, ao regressar do estrangeiro), é possível obter uma isenção de direitos aduaneiros sob determinadas condições.
Matriculação de um veículo não europeu na Alemanha
Após o desembaraço aduaneiro, procede-se à matriculação no serviço de matrícula competente do local de residência.
Neste caso, são determinantes as disposições do Regulamento de homologação de veículos (StVZO).
Ao contrário dos veículos com homologação da UE, os veículos de países terceiros muitas vezes não têm uma autorização de circulação europeia.
Portanto, muitas vezes é necessária uma homologação individual de acordo com o artigo 21 do StVZO, por exemplo, pela TÜV SÜD ou outra organização de inspeção oficialmente reconhecida.
Documentos necessários
Para a matrícula, normalmente são necessários:
- Documento de identidade ou passaporte
- Comprovativo alfandegário (notificação de impostos)
- Documentos originais do veículo
- Comprovativo de um seguro de responsabilidade civil válido para veículos (número eVB)
- Relatório de inspeção (por exemplo, relatório completo de acordo com o artigo 21.º do StVZO)
- Mandato de débito direto SEPA para o imposto de circulação
Dependendo do país de origem, podem ser necessários certificados técnicos adicionais (por exemplo, valores de emissões ou ruído).
Inspeção técnica do veículo, quando é necessária?
A inspeção técnica é necessária quando:
- Não existe homologação europeia. Pode verificar no relatório técnico do veículo se este tem a homologação europeia, indispensável para obter o Certificado de Conformidade Europeu.
- O veículo se desvia tecnicamente das normas da UE.
- Foram feitas modificações.
- Não é reconhecida nenhuma inspeção técnica (HU) válida.
No caso das importações americanas, muitas vezes é necessário fazer ajustes na iluminação, no velocímetro (km/h), nas normas de emissões ou no equipamento de segurança.
Custos de importação e matrícula de um veículo não europeu na Alemanha
Os custos totais dependem em grande medida do tipo de veículo, do país de origem e das modificações necessárias.
Os custos típicos são:
- Alfândega (aprox. 10 % do valor do veículo)
- Imposto sobre o valor acrescentado de importação (19 %)
- Despesas de transporte
- Adaptações técnicas (podem variar entre várias centenas e vários milhares de euros)
- Homologação individual (artigo 21.º do StVZO)
- Taxas de matrícula (aproximadamente entre 30 e 100 €)
- Matrícula (aproximadamente entre 20 e 40 €)
No total, a importação e o registo podem rapidamente representar vários milhares de euros adicionais ao preço de compra.
Perguntas frequentes
Respondemos às dúvidas mais comuns sobre a importação e matrícula de veículos não europeus na Alemanha
O veículo deve ser submetido a uma inspeção técnica?
Na maioria dos casos, sim.
Se não houver homologação de tipo da UE, é necessária uma homologação individual.
Mesmo que a documentação esteja disponível, muitas vezes é realizada uma inspeção técnica.
Posso obter o certificado de conformidade se o meu carro tiver sido fabricado fora da Europa?
O Certificado de Conformidade da CE (COC) só é emitido para veículos com homologação de tipo da UE.
Se o veículo tiver sido fabricado exclusivamente para um mercado não europeu, normalmente não é possível obter um CoC.
Nesse caso, uma homologação individual substitui a homologação de tipo.
Tenho de matricular o meu veículo se ele vier do Reino Unido?
Sim. Desde o Brexit, o Reino Unido é considerado um país terceiro para efeitos alfandegários.
Portanto, os veículos provenientes desse país estão sujeitos às mesmas regras alfandegárias e de importação que outros veículos não pertencentes à UE.
Qual é o valor do imposto sobre o valor acrescentado de importação na Alemanha para veículos não europeus?
O imposto sobre o valor acrescentado de importação na Alemanha é de 19 % e é calculado sobre o valor aduaneiro (incluindo os custos de transporte).
Quanto custa importar e registar um carro estrangeiro (não europeu) na Alemanha?
Calcule:
- 10 % de direitos aduaneiros
- 19 % de imposto sobre o valor acrescentado de importação
- Despesas de inspeção e matrícula
- Despesas de modificação, se aplicável
Dependendo do veículo, as despesas totais podem ascender a vários milhares de euros.
Tenho de saber alemão?
Não é necessário. No entanto, os pedidos, os relatórios de inspeção e a comunicação com as autoridades são feitos em alemão.
Pode ser útil contratar um intérprete ou um prestador de serviços.
Quanto tempo posso conduzir no máximo na Alemanha sem ter de matricular o meu veículo não europeu?
Se tiver a sua residência permanente na Alemanha, o veículo deve ser matriculado imediatamente.
No caso de estadia temporária, é possível utilizá-lo com matrícula estrangeira por um período limitado (geralmente, até seis meses), desde que não haja uma mudança permanente de residência.
Conclusão
É possível importar um carro de um país não pertencente à UE para a Alemanha, mas isso requer um planeamento cuidadoso, documentação completa e, muitas vezes, adaptações técnicas.
Se os direitos aduaneiros, o imposto sobre o valor acrescentado de importação e os requisitos de inspeção forem considerados com antecedência, o processo pode ser realizado de forma estruturada e com segurança jurídica.
Recursos úteis:
Despacho alfandegário e impostos de importação ao importar veículos - TÜV SÜV
Registo de um veículo usado importado de um país não membro da UE - Service Berlin
